簡述拋錨操作(船舶拋錨如何具體操作?如何指揮?船速 拋錨時(shí)機(jī) 錨鏈長度該如)
1.船舶拋錨如何具體操作?如何指揮?船速、拋錨時(shí)機(jī)、錨鏈長度該如
一、錨地選擇：錨地選擇得好壞，將直接影響拋錨的成效和船舶的安全。應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：
（一）氣象情況：及時(shí)受聽當(dāng)?shù)貧庀髨?bào)告，注意天氣變化；根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力等天氣情況來選擇錨地，以免受到風(fēng)浪的襲擊。尤其在臺(tái)風(fēng)季節(jié)中，更應(yīng)注意。
（二）水深和底質(zhì)情況：宜選擇水流不太急或無回流、花水現(xiàn)象出現(xiàn)和海底比較平坦地方。根據(jù)船舶吃水應(yīng)選擇適當(dāng)水深，一般不小于吃水的兩倍（如果可以選擇的話）。底質(zhì)好壞直接影響錨的抓力，抓力最佳是粘土，泥沙次之。如海底坡度極大或底質(zhì)為砂礫、小石塊、貝殼、巖石等抓力差的海區(qū)，一般不適合錨泊，水深超過70米一般不適宜錨泊，因有可能造成錨不易被絞起。
（三）周圍環(huán)境。錨地應(yīng)有足夠地位供船舶拋錨和起錨時(shí)方便操縱，并盡量不妨礙他船航行，其周圍應(yīng)無暗礁、淺灘。避風(fēng)錨地應(yīng)有合適的陸地或島嶼作遮蔽。如向海開敞的錨地，應(yīng)選擇風(fēng)由岸向海吹，錨泊危險(xiǎn)性就較小。因這種風(fēng)不能引起涌浪，萬一走錨時(shí)，船被吹向大海，反之船有被吹向岸的可能。
二、錨泊操作應(yīng)注意要點(diǎn)
（一）頂流和頂風(fēng)為原則，并保持拋錨安全余速，即緩慢前進(jìn)或后退速度（對地來講）
（二）左右錨要輪流使用：因錨鏈長久存放在錨鏈倉內(nèi)，容易生銹變脆，減少錨鏈?zhǔn)褂脡勖?/p>
（三）風(fēng)浪大時(shí)錨泊，船底下要有足夠水深，以防船舶在風(fēng)浪中觸底。在淺水中拋錨應(yīng)防止錨碰船底，更不宜采用航進(jìn)拋錨法。當(dāng)船底下水深少于1米時(shí)，不要采取應(yīng)急拋錨停船辦法。（振奮9輪低潮在臨時(shí)錨地拋錨，由于水深不夠造成錨爪鉤船底事故。）
（四）錨泊在不聯(lián)想的錨地或者天氣可能變壞的時(shí)候，不宜檢修主機(jī)等，以免緊急時(shí)無法使用。
（五）保持拋錨安全余速：由于船舶操作不當(dāng)，常發(fā)生錨機(jī)剎車帶被燒壞失效或錨鏈被拉斷，其主要關(guān)鍵在于船速?zèng)]有控制好。拋錨安全余速就是指船舶在拋錨前的實(shí)際速度（船在水中速度+流速），不會(huì)由于錨鏈萬一剎不住或錨卡底無法拖動(dòng)而造成上述事故。
（六）錨地有許多錨泊船時(shí)，宜在他船的下風(fēng)拋錨，如需順流調(diào)頭，宜在他船下流拋錨調(diào)頭。
（七）深水拋錨原則和拋錨注意事項(xiàng)：一般25米以上作為深水拋錨處理較為妥當(dāng)。拋錨方法先用錨機(jī)倒出部分錨鏈后，然后用剎車將錨拋下。如水深超過50米，應(yīng)用錨機(jī)倒出錨鏈至錨觸底，然后船身慢慢后退使錨爪得力，再緩慢松鏈或倒出全部所需錨鏈。由于深海海底資料不夠清楚，往往遇到傾斜度大、凹凸多、底質(zhì)差等情況，應(yīng)盡量避免在深海中拋錨。而且不要過分相信測深儀所顯示水深，因?yàn)闇y量點(diǎn)和拋錨點(diǎn)不在同一點(diǎn)，水深可能有較大出入。（“銀鵬”輪在阿聯(lián)酋丟錨事故）
（八）注意值錨更： 應(yīng)經(jīng)常測定錨位和檢查錨鏈，注意周圍情況，尤其他船與我船位置變化。雙錨錨泊在轉(zhuǎn)流（風(fēng)）時(shí)，要防止雙錨的錨鏈互相纏繞。
（九）嚴(yán)格執(zhí)行錨泊時(shí)大副必須到船頭進(jìn)行指揮的規(guī)定。（“銀華”輪、“銀鵬”輪丟錨事故大副均不在現(xiàn)場。）
（十）在風(fēng)大流急時(shí)，船長在拋錨時(shí)要謹(jǐn)慎和有必要操作預(yù)案，要有作好拋雙錨應(yīng)急準(zhǔn)備。拋錨時(shí)應(yīng)盡可能拋上風(fēng)錨和上流錨，避免錨鏈過船底，增加錨鏈?zhǔn)芰?，造成錨鏈和錨機(jī)受損。（“銀華”輪丟錨事故）
（十一）要經(jīng)常檢查錨機(jī)、剎車帶等，并對剎車帶進(jìn)行必要調(diào)整，尤其對剛換上新剎車帶，以保持良好吻合。
三、止鏈器準(zhǔn)確使用：止鏈器只能在在錨泊時(shí)使用，切勿在航行中使用，否則后患無窮。在航行時(shí)應(yīng)以錨機(jī)剎車帶，保險(xiǎn)鋼絲繩或鏈條來固定。否則會(huì)造成錨與船殼不能很好吻合，損壞錨設(shè)備和船殼。
2.必須注意哪些?當(dāng)汽車“拋錨時(shí)?
當(dāng)汽車“拋錨”時(shí)，你必須注意以下兩點(diǎn)。
（1） 保持鎮(zhèn)定，不要驚慌，將汽車移到公路的右邊。如 果是在普通公路上，應(yīng)距離車尾至少50m的地方擺放一個(gè)三 角形的危險(xiǎn)警告架；如果是在高速公路上，危險(xiǎn)警告架距車 尾則應(yīng)至少l00m。
(2) 亮起危險(xiǎn)警告燈。如果汽車是在夜間“拋錨”，必須 將危險(xiǎn)警告燈放在車頂上，以向其他公路使用者示意。
如果 汽車在高速公路上“拋錨”，可到最靠近的求救電話亭打電話 尋求支援。如果汽車在隧道中“拋錨”，更應(yīng)盡快到最靠近的 求救電話亭打電話向控制中心尋求支援。
3.關(guān)于船上拋錨時(shí)的注意事項(xiàng)的論文
大部分錨地的底部都是以下三種類型的：泥、砂，或巖石，泥質(zhì)是比較理想的。
航行指南和港口海圖會(huì)顯示出哪里是拋錨的最佳地點(diǎn)以及底部比較有（論） 可能是什么，所以應(yīng)該沒有太多的（文） 疑慮。只是要記住，拋錨時(shí)應(yīng)考（待） 慮航行指南上錨的使用方法，它們決定了（瀉） 錨泊效果泊。
通常會(huì)（請） 選擇海島或岸邊盛行風(fēng)向的背風(fēng)面拋錨。那（家） 些標(biāo)定定的夜晚最佳錨地要取決于天氣預(yù)（泥） 報(bào)的狀況。
首先要通過你的（稱） VHF收聽你所在地區(qū)的天氣預(yù)報(bào)。然后從風(fēng)、浪角度出發(fā)，選擇能最大程度受到庇護(hù)的那個(gè)位置，以確保整個(gè)夜晚都能夠溫暖舒適。
如果天氣要變熱，那么你可能會(huì)想要選擇一個(gè)能吹到絲絲涼風(fēng)的地方。庇護(hù)性和抓地性不是你決定在何處拋錨的唯一因素。
合理的岸上活動(dòng)也可以是非常重要的因素之一。
4.客運(yùn)車輛在高速拋錨應(yīng)注意哪些
1、在進(jìn)入入口，要準(zhǔn)確判斷左側(cè)車距，不然到服務(wù)窗口領(lǐng)取卡片時(shí)會(huì)很費(fèi)勁。
卡片要放隨手取到的地方；出出口更要注意。 2、觀察 剛?cè)敫咚贂r(shí)都會(huì)特別注意指示標(biāo)牌，行駛中要養(yǎng)成每牌必看的習(xí)慣， 多觀察車后情況，在換道、超車前務(wù)必觀察左右前后車輛情況 。
3、車速 剛上高速切不可太快，速度要慢慢提起來，讓車子和自己有一個(gè)適應(yīng)過程。最好不超速。
遇有情況一定提前抬油門減速，比如超車前、排隊(duì)超車前、前有施工道路被占道時(shí)。 特別提醒：下高速后，由于心理已經(jīng)適應(yīng)高速行駛，車輛在不知不覺中就會(huì)從平時(shí)快很多，一定要減速再減速。
城市、國道非封閉，就算路況好，每個(gè)路口都可能有突然情況，每個(gè)路口都需要減速。 4、行車道 行車道情況好時(shí)，（有時(shí)中間的行車道會(huì)被大型載重車軋出車轍）盡量走行車道，因?yàn)樾旭傊腥缬鎏貏e情況時(shí)車輛有處理情況的余地，行車道情況不好時(shí)，不可強(qiáng)行，方向會(huì)跑，可借用超車道，在超車道行車多注意后面車輛。
5、超車 提前換道，打轉(zhuǎn)向燈，觀察后面車輛情況，臨近超車適量減速“閃閃一遠(yuǎn)光燈”（閃遠(yuǎn)光，是個(gè)好習(xí)慣，請養(yǎng)成，可用于一切情況）提醒前車，高速噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?。于前車并行后加速通過，超出300米后可打轉(zhuǎn)向回行車道。
萬不可不聲不響超車！ 6、跟車 高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里時(shí)速計(jì)算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
技巧：通常時(shí)速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會(huì)不斷出現(xiàn)確認(rèn)車距的指示牌，可以此來估計(jì)自己的跟車距離。
7、長途行車 每2小時(shí)到服務(wù)區(qū)休息，人休息車也得到休息，特別火熱的夏季，路面和輪胎的溫度都熱的超出想像，高速爆胎是要命的事。 8、停車 沒有十分緊急的事情，萬萬不可在高速上停車，不得不停車時(shí)，提前雙閃，慢慢駛?cè)刖o急停車道，車尾后最少150米遠(yuǎn)放上三角警示架。
一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈，包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。
