小區(qū)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平大大改善，整個(gè)一切都直接影響著建筑師對(duì)住宅小區(qū)的規(guī)劃和住宅設(shè)計(jì)的研究，這就需要新的小區(qū)、新的住宅區(qū)適應(yīng)新的變化和新的生活，大家看看下面的小區(qū)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告吧！
一、綜合本課題國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義
18世紀(jì)下半葉爆發(fā)的工業(yè)革命引發(fā)了城市形態(tài)的重大變革，人口向城市大規(guī)模聚集，城市的迅速膨脹打破了傳統(tǒng)城市以家庭經(jīng)濟(jì)為中心的城市格局。城市中出現(xiàn)了前所未有的大片工業(yè)區(qū)、商貿(mào)區(qū)、工人住宅區(qū)以及倉儲(chǔ)區(qū)等職能區(qū)劃，城市結(jié)構(gòu)和規(guī)模都發(fā)生了急劇的改變。同時(shí)城市人口的爆炸，居住條件惡劣等問題日益嚴(yán)重，出現(xiàn)了一系列被稱為
雅典強(qiáng)調(diào)城市明晰的結(jié)構(gòu)組織，注重功能分區(qū)與用途純化，追求統(tǒng)一的視覺空間秩序，將城市機(jī)械地分割為四項(xiàng)基本功能，即居住、工作、交通和游憩，強(qiáng)調(diào)城市中不同功能的分區(qū)布局，再以交通網(wǎng)彼此聯(lián)系。雅典的基本原則和精神實(shí)質(zhì)在城市形態(tài)上表現(xiàn)為各城市功能被交通線劃分成具有嚴(yán)整幾何性的功能分區(qū)，形體環(huán)境秩序井然。同時(shí)城市結(jié)構(gòu)以縱向的樹形結(jié)構(gòu)形成等級(jí)化的組織體系，即按照嚴(yán)格的遞增等級(jí)來組織城市。
城市的基本組成單元是：
近百家住宅組成一個(gè)鄰里單元；2. 幾個(gè)鄰里單元圍合成一個(gè)鄰里單位（以一個(gè)小學(xué)的服務(wù)面積控制規(guī)模），中間是鄰里單位的中心；
3.城市結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為由大至小等級(jí)化梯度形成的中心體系（城市中心、城市次中心等）組織的城市空間，同時(shí)城市道路也根據(jù)各中心的等級(jí)相應(yīng)呈等級(jí)化的梯度變化。
二次大戰(zhàn)以后以這種組織結(jié)構(gòu)規(guī)劃的城市及城區(qū)大量出現(xiàn)，尤其在新建城市，如以英國哈羅新城為代表的新城建設(shè)及巴西利亞的規(guī)劃和建設(shè)中，這種等級(jí)化的城市組織結(jié)構(gòu)和功能空間劃分的特征非常鮮明地體現(xiàn)出來。鄰里單位是由美國建筑師佩里（C.Perry）于1929年提出的居住空間組織方式。它以一個(gè)小學(xué)的合理規(guī)劃為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模（大約居住1000戶），以四周的交通道路為邊界，形成不被外界交通穿越的、內(nèi)設(shè)必要公用設(shè)施的、日照通風(fēng)景觀條件良好的居住空間。鄰里單位模式產(chǎn)生于功能主義形體規(guī)劃觀為主流思潮的背景下，與功能主義等級(jí)化城市具有同構(gòu)關(guān)系，鄰里單 位模式的確立為等級(jí)化的城市組織結(jié)構(gòu)提供了基礎(chǔ)。作為城市居住空間的組織方式，鄰里單位體現(xiàn)了《雅典》所倡導(dǎo)的功能主義原則，本身的組織結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)等級(jí)化：鄰里單位中的服務(wù)設(shè)施獨(dú)立于居中的位置，并以其服務(wù)面積控制著鄰里單位的居住人口規(guī)模；居住空間的功能被劃分為住宅、道路、綠化、服務(wù)設(shè)施，彼此功能劃分明確、空間互不交叉；鄰里單位內(nèi)部道路寬度、綠化面積、服務(wù)設(shè)施規(guī)模也從鄰里單位向鄰里單元呈等級(jí)化遞減；對(duì)于建筑形體環(huán)境，住宅的高度、日照、間距、朝向、建筑密度等都通過精心的設(shè)計(jì)達(dá)到理性的結(jié)果。鄰里單位模式的出現(xiàn)，改變了工業(yè)革命后住宅街坊中的擁護(hù)、惡劣的居住環(huán)境，并以新的居住模式對(duì)應(yīng)汽車交通時(shí)代的客觀條件，其在當(dāng)時(shí)的進(jìn)步意義是不可忽略的。
在鄰里單位被廣泛采用的同時(shí)，前蘇聯(lián)等國家提出了擴(kuò)大街坊的組織形式，我國許多小區(qū)也屬于這種形式，這種規(guī)劃原則與鄰里單位十分相似，但在空間布局上鄰里單位比強(qiáng)調(diào)軸線構(gòu)圖和周邊布置的擴(kuò)大街坊要自由活潑些。
隨著戰(zhàn)后各國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，為適應(yīng)人民生活水平不斷提高的要求，居住區(qū)規(guī)劃有進(jìn)一步總結(jié)和提高了居住小區(qū)和新村的組織形式，使鄰里單位和擴(kuò)大街坊理論又進(jìn)一步得到充實(shí)和完善。
現(xiàn)代交通的`發(fā)展要求進(jìn)一步加大干道間距，住宅建設(shè)規(guī)劃的空前發(fā)展，住宅層數(shù)因用地緊張而不斷增高：城市交通因城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和由于過分強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的功能分區(qū)，使工作和居住地點(diǎn)分布不合理而越來越緊張：城市舊居住區(qū)改建的特殊性以及居住區(qū)自給自足的生活服務(wù)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)上的低效益，因而出現(xiàn)了 “居住區(qū)”、“綜合居住區(qū)”等多種規(guī)劃組織形式。
綜上所述，居住區(qū)規(guī)劃組織形式的演變經(jīng)歷了從小到大、從簡到繁、從低到高的變化過程，今后還將隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和生活方式的變化而變化。
中國城市居住空間的組織模式的原型來自鄰里單位模式，不論是1950年代完整模仿鄰里單位以及蘇聯(lián)的居住街坊模式，還是1960年代基于鄰里單位模式發(fā)展起來的居住小區(qū)規(guī)劃理論，亦或1980年代以后隨著國家試點(diǎn)小區(qū)的推行和成熟，居住空間逐步形成
間的人口規(guī)模，以公共設(shè)施服務(wù)半徑限定居住空間的用地規(guī)模，小區(qū)內(nèi)只容納單一的居住功能；小區(qū)內(nèi)呈等級(jí)化的組織結(jié)構(gòu)等等。居住小區(qū)模式正借目前大規(guī)模住宅建設(shè)的東風(fēng)在中國城市中被普遍使用著。
本次就是把以上理念充分融入到小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中。規(guī)劃設(shè)計(jì)出居住環(huán)境良好、社區(qū)功能完備，具有當(dāng)?shù)靥厣木幼⌒^(qū)。
二、什么是居住小區(qū)？
1、居住小區(qū)的概念
我們通常所敘述的居住小區(qū)是哥非常不清晰的概念。按照《城市居住規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》。規(guī)模在300-700戶，人口在1000-3000人為組團(tuán)；規(guī)模在2000-4000戶，人口在7000-15000人為小區(qū)；規(guī)模在10000-15000戶，人口在30000-50000人為居住區(qū)?？梢姡涓拍顒澐忠詰魯?shù)，人口總量為標(biāo)準(zhǔn)，并不以建筑用地面積多少為指標(biāo)。常見某些地產(chǎn)廣告，稱某某小區(qū)，充其量也就是一個(gè)組團(tuán)。居住小區(qū)指規(guī)模在2000戶，人口在7000人以上，并且用地有一定規(guī)模的住宅區(qū)。
2、居住小區(qū)超區(qū)域性輻射
一般而言，居住小區(qū)與單體建筑在商業(yè)信息輻射面上有不同之處，單體建筑輻射面區(qū)域性強(qiáng)，外區(qū)顧客一般不易進(jìn)入輻射區(qū)域。由于住宅小區(qū)講究環(huán)境、配套、功能開發(fā)，其附加值要高于單體建筑，影響力、社會(huì)效應(yīng)打打增加，除了受到本區(qū)域顧客青睞之外，外區(qū)顧客也會(huì)慕名而來，所以居住小區(qū)相對(duì)于單體建筑有著超區(qū)域的輻射性。
3、注意地形地貌的特點(diǎn)，顯其之美，避其不足
在居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，并無十全十美的地形，即使是坐北朝南的方形地塊，由于規(guī)整，設(shè)計(jì)時(shí)很容易做的古板。反之，一些不規(guī)則的地塊，卻可以設(shè)計(jì)出道路流暢，樓型新穎的優(yōu)美小區(qū)。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，如果充分注意地形地貌的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)，就能做到顯其之美，避其不足。比如，條狀地塊要注意樓型設(shè)計(jì)時(shí)點(diǎn)、條、矩的結(jié)合。如果建筑臨水，樓型盡量設(shè)計(jì)成略帶環(huán)狀。
4、開掘主題與最求創(chuàng)興
在居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，常常合二而一。既然被稱為居住小區(qū)，那自然有一定規(guī)模，主題絕不是可有可無的。沒有主題也就失去了靈魂如同缺乏主題的樂曲，是一團(tuán)雜亂無章的音符。然而作為建筑音符的居住小區(qū)主題形成也頗為復(fù)雜
（1）地理位置；
（2）私密性；
（3）住宅戶型；
（4）綠化布置；
（5）道路規(guī)劃等，這些因素結(jié)合起來，進(jìn)過設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作才能形成主題。
三、住宅小區(qū)規(guī)劃應(yīng)注意哪些方面？
1、小區(qū)規(guī)劃應(yīng)注重人文環(huán)境
居住小區(qū)是城市的組成部分，所以其規(guī)劃也應(yīng)該因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍v史人文環(huán)境及居民的生活模式，使整個(gè)小區(qū)有機(jī)地融入到所在城市的大環(huán)境中。
2、小區(qū)規(guī)劃應(yīng)注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)
生態(tài)環(huán)境是影響小區(qū)居住條件的關(guān)鍵因素。所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮地形、地貌和地物的特點(diǎn)，在盡可能不破壞建設(shè)基地原有的河流、山坡、樹木、綠地等地理?xiàng)l件的同時(shí)，加以利用，創(chuàng)造出建筑與自然環(huán)境和諧一致、相互依存，富有當(dāng)?shù)靥厣木幼…h(huán)境來。
3、小區(qū)規(guī)劃應(yīng)注重功能分區(qū)的組合
居住小區(qū)的空間按其功能要求一般劃分為公共空間、半公共空間、半私用空間和私用空間四級(jí)。
4、小區(qū)規(guī)劃應(yīng)注重安全防衛(wèi)的設(shè)置
住宅小區(qū)的居住環(huán)境安全與否，是小區(qū)居民極其關(guān)心的問題，要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)安全的居住環(huán)境不僅要有科學(xué)的小區(qū)管理制度，而且在很大程度上也依賴于小區(qū) 規(guī)劃的安全性，這其中涉及到居民的生理、心理安全和社會(huì)安全等因素。
5、小區(qū)規(guī)劃應(yīng)注重服務(wù)系統(tǒng)的完善
在住宅小區(qū)規(guī)劃中，社會(huì)服務(wù)環(huán)境的營造也是不可忽視的內(nèi)容，因?yàn)樗粌H是解決居民日常生活活動(dòng)需要的基本保證，也是小區(qū)穩(wěn)定的物質(zhì)基礎(chǔ)。
四、如何進(jìn)行住宅小區(qū)規(guī)劃，具體需要考慮哪些方面的建設(shè)？
1、居住小區(qū)空間布局合理化、科學(xué)化。
一是從
二是居住小區(qū)的功能區(qū)應(yīng)布置得當(dāng)，有豐富的層次，布局結(jié)構(gòu)有特色。。 三是住宅群體的布置，應(yīng)提高院落功能，增大交往空間。居民交往和休憩、鍛煉。
2、居住小區(qū)的建筑設(shè)計(jì)與環(huán)境的組合應(yīng)凸顯文化內(nèi)涵，表現(xiàn)豐富的、有特色的主題。
居住小區(qū)應(yīng)根據(jù)其所在地段、城市大環(huán)境確定其主題定位，不宜千篇一律，更不宜大量照搬歐化、洋化風(fēng)格。居住小區(qū)的規(guī)劃應(yīng)因地制宜、與大環(huán)境結(jié)合，善于發(fā)揮地段優(yōu)勢(shì)。
居住小區(qū)的個(gè)性、特色十分重要，即使是同一發(fā)展商開發(fā)的小區(qū)也應(yīng)表現(xiàn)不同的特色，不應(yīng)照搬、
3、努力建設(shè)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)。
在居住小區(qū)規(guī)劃中要防止盲目提高容積率、只重建房不重環(huán)境的傾向。對(duì)空間的布置，必須首先考慮生態(tài)環(huán)境，并按生態(tài)要求，本著
生態(tài)住區(qū)要提倡環(huán)保理念、節(jié)能理念，充分利用環(huán)保材料、節(jié)能材料，使用太陽能，節(jié)約用水，垃圾進(jìn)行無害化處理。
4、美化住區(qū)景觀系統(tǒng)，建設(shè)
科學(xué)利用原有山水，適當(dāng)?shù)貏?chuàng)建人造山水，使住區(qū)園林化、生態(tài)化、美觀化，做到
5、交通道路應(yīng)合理分流，減少對(duì)居住小區(qū)的影響。
交通道路要以方便居民出入、遷居，滿足消防、救護(hù)需要，減少對(duì)住的干擾，保證住的安寧為原則進(jìn)行布置，以達(dá)到通達(dá)性、安全性、方便性、一體性、多層次性的要求。住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)分級(jí)明顯。
住區(qū)的停車位要數(shù)量合適、設(shè)置合理，有利于優(yōu)化環(huán)境、節(jié)約用地，減少對(duì)居民的干擾。
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