車站安全生產報告(車站實習報告)
車站安全生產報告
車站安全生產報告
在日常生活和工作中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告成為了一種新興產業(yè)。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的車站安全生產報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車站安全生產報告1
作為旅客集散地，客運站安全生產工作關系到國家、集體和人民群眾的財產和人身安全。因此，我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，根據客運站生產經營的具體情況，進一步落實安全生產各項規(guī)章制度，加大安全檢查和隱患治理力度，加強對站務人員及從業(yè)人員的安全教育，形成了“人人講安全，事事要安全，處處保安全”的良好氛圍，杜絕了各類安全事故的發(fā)生，為**經濟發(fā)展做出了積極的貢獻。
一、高度重視，加強領導
我站在日常工作中高度重視安全生產工作，實行一把手負責制，完善安全工作組織機構，加強對安全工作的組織領導，形成了高效協(xié)調的安全組織網絡。同時注重對職工的思想教育，使每一位職工都能充分認識到安全生產工作的長期性和艱巨性，將安全生產工作貫徹到日常工作中。特別是在全年開展的各項安全大檢查期間，我站以活動開展為契機，進一步加強對職工和從業(yè)人員的宣傳教育，提高安全生產意識，使安全檢查工作取得了實實在在的效果。
二、落實責任，完善措施
我站全面貫徹落實安全生產責任制，認真執(zhí)行“一崗雙責”，實行安全分級管理，不斷修定和完善客運站安全生產規(guī)范，認真落實各類預案，開展各類演練，加強對重點部位的重點防控：一是結合各級安全部門的文件要求，對職工傳達各級安全生產法律、法規(guī)和相關安全生產文件精神。二是根據單位的實際情況組織員工進行安全生產、法律法規(guī)知識培訓，實行年度考核不少于12次。三是堅持每月安全例會和季度安全例會制度。與職工簽定安全責任狀，實行安全生產“一崗雙責”制。四是每月實行全站安全大檢查，有針對性的對節(jié)假日運輸工作進行專項安全檢查，查找漏洞做好防范。五是定期對全站營運車輛按照交通部八項檢查標準對車輛資質、滅火器、安全錘進行專項檢查，確保各項安全設施齊全有效。六是定期聘請消防安全教育機構人員對全站職工進行安全教育。七是落實各項應急預案，進一步完善雨雪等惡劣天氣的運輸保障，確保不出現(xiàn)責任事故。八是實行年度考核，規(guī)范崗位操作規(guī)程，開展崗位競賽，提高全體工作人員的業(yè)務技能和管理水平，達到安全生產的目標。九是認真開展了“安全生產月”“三站一中心綜合整治”和“全市文明城市創(chuàng)建”活動。
三、狠抓源頭，把好關口
我站設立了專門的車輛性能安全檢查部門，配備齊全的車輛安全檢測設施和專業(yè)的安檢人員，按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查項目和規(guī)定》，嚴格檢查車輛技術狀況及駕乘人員的從業(yè)資質。對于拒不配合車輛安全技術檢測的，我站實行強制措施，不合格車輛不予報班和發(fā)班。同時嚴格實行發(fā)車前車輛安檢工作，按照“八項檢查項目”逐一落實，并要求安全檢測人員發(fā)現(xiàn)問題及時處理和解決，并做好記錄，保證不發(fā)“帶病車”。在把好車輛技術關的同時，我站進一步加強對駕乘人員的宣傳教育：一方面讓他們能夠掌握國家的`法律法規(guī)和規(guī)章制度，另一方面讓他們牢固樹立安全生產的重要意識，在保證安全的前提下，讓旅客“走了、走好”。
四、排查隱患，跟蹤治理
安全工作大于天，為給廣大旅客創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定、和諧的乘車環(huán)境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落實到行動上，把安全生產工作抓牢、夯實。我站聯(lián)合車站派出所和運政駐站辦堅持月查、季查，與上級部署的各類安全生產大檢查相結合，在客運站長年開展“查隱患、堵漏洞、促安全、?？瓦\”安全生產活動?；顒訄猿诸A防與整治相結合，對于查出的隱患、漏洞能整改的當場進行整改；當場不能整改的，做好防范措施
進行限期整改，并登記在案，加大對各類隱患的整改力度，不走過場，切實將安全工作落到實處。
五、逐一查堵，確保安全
為確?？瓦\站“三不進站、五不出站”管理規(guī)定落實到位，我站建立完善了嚴格的危險品查堵制度，采取以下措施，防止危險品進站上車：一是制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作。二是設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環(huán)節(jié)對進站旅客攜帶的行李物品進行安全檢查，對查獲的危險品進行登記并妥善保管、按規(guī)定處理。三是“安檢儀”檢查崗位實行“定員定崗、簽到上崗”，并做好交接班工作。四是做好危險品檢查情況匯報制度。定期向主管領導匯報危險品檢查情況。
六、加強監(jiān)督，及時整改
我站建立健全了內部和外部雙重監(jiān)督機制。設立了安全生產專職管理人員，負責監(jiān)控汽車客運站的安全生產運營情況，向客運站負責人和分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和建議?？瓦\站負責人和分管安全生產的領導深入分析安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，及時組織人員予以落實和整改。我站建立了安全生產舉報制度，對外公開舉報電話、設立意見箱，充分發(fā)揮旅客和社會各界對客運站安全生產管理的監(jiān)督作用，對接到的安全生產舉報和投訴予以調查、處理。
時值冬季，春運臨近，雨、雪、冰凍天氣時有發(fā)生，我站安全生產工作面臨著新的壓力和挑戰(zhàn)，我們將嚴格按照國家和省、市各級關于安全生產工作的各項安排，繼續(xù)加大工作力度，狠抓責任落實，制訂更加科學有效的安全管理方式，進一步抓好客運站安全生產工作，確保安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，為**經濟發(fā)展做出新的更大貢獻。
車站安全生產報告2
根據省安檢局、交通廳《關于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全生產狀況評估評分（試行）的通知》精神，按照省市安監(jiān)部門、交通主管部門的要求，以及xx運業(yè)的總體工作布置，結合我站自身安全生產管理工作實際，逐條逐項對照標準，嚴格自查、自糾，做實完善基礎資料，全面落實各項管理制度和措施?，F(xiàn)將我站自查報告匯報如下：
一、車站概況
xx運業(yè)xx車站于200x年x月x日按照xx市人民政府統(tǒng)一要求搬遷城內汽車站而開業(yè)營運，是運業(yè)的下屬分公司，車站占地面積55畝，建筑面積4000平方米，站前廣場10000平方米，停車場面積16000平方米，能同時容納200余臺車輛停放（其中：發(fā)車位22個，發(fā)車位面積958平方米），候車廳面積439平方米。該站日發(fā)送班車能力1200班次，日接送旅客能力20000人次，車站現(xiàn)有經營線路40余條，進站參營車輛403臺，日發(fā)班次350班，日均發(fā)送旅客量5000人次，線路營收達3500萬元/年。班車可直達xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等大中城市及周邊區(qū)鄉(xiāng)。
從業(yè)人員年末人數(shù)89人，其中：正式職工85人，臨時工4人；管理人員人，持證上崗人員人。有本科以上學歷人，大專學歷人，中專學歷人；有職稱人員人。
二、高度重視，嚴格自查
xx運業(yè)集團非常重視安全管理工作，在運業(yè)集團的安排布置下，我站積極開展工作，落實責任，并各司其職，扎實工作，力爭力爭評估工作一次成功。對安全機構設置、制度建設、資金保障、裝備配置和宣傳教育等方面嚴格自查，找不足，增加改進措施，完善管理，提升管理質量。
1、安全管理總體工作
認真貫徹xx運業(yè)“以人為本，誠信敬業(yè)，安全舒適，永續(xù)超越”的方針，本著對旅客的生命和財產安全，對企業(yè)及員工高度的態(tài)度，全面認真貫徹執(zhí)行國家《安全生產法》和車站《安全管理制度》，堅持“安全弟一，預防為主”的工作方針，突出安全生產的源頭管理，狠抓行車安全、“五不出站、六不運行”“三品”檢查、路檢路查、安全生產“三包”責任制等安全防范工作，努力推進我站的生產經營及安全管理的基礎建設，鞏固安全生產的穩(wěn)定形勢。
全面實行安全分級管理，執(zhí)行一票否決制度，狠抓安全生產管理落實，保證優(yōu)質服務；改善我站安全運輸狀況，保持企業(yè)安全生產形勢穩(wěn)定；制定安全生產管理措施，杜絕重特大事故發(fā)生，不突破政府部門事故控制指標；不出現(xiàn)受政府部門或新聞媒體通報批評現(xiàn)象。
2、突出安全生產管理工作重點，特別是安全過程管理
（1）全面貫徹國家《安全生產法》，把企業(yè)安全生產納入合法化、規(guī)范化、制度化的經營軌道。
（2）突出行業(yè)重點，抓好道路運輸安全生產工作，積極推進安全生產和安全管理的專項治理整頓，堅決整治制度執(zhí)行力度差、制度堅持不經常等違規(guī)、違章行為。
（3）進一步建立健全安全生產機構，明確職責，落實責任，全面落實安全生產責任制。
（4）加強安全生產的宣傳教育和員工培訓，提高從業(yè)人員的安全意識和做好安全生產的工作能力。
（5）推廣安全生產典型，不斷總結經驗，加強安全生產管理隊伍建設。
（6）切實抓好安全生產的檢查工作，堵漏建制，做到管理到位、措施有力，嚴肅處理事故肇事者和責任人。
（7）切實落實安全生產管理經費，嚴格執(zhí)行安全生產責任考核制度，責任到頭，獎罰分明。
（8）切實加強道路旅客運輸業(yè)每年一度的“黃金周”、“百日安全生產競賽活動”，結合我站安全生產的形勢，認真開展安全生產的自查自糾工作，對事故多發(fā)期要做到心中有數(shù)，制定并落實行之有效的安全管理防范措施，嚴肅認真進行整改，堅決消除一切安全隱患，嚴防各類事故的發(fā)生。
3、安全生產教育培訓
（1）根據我站的實際情況，組織安排員工，尤其是例檢、出站檢查、安檢崗位人員的安全生產法律法規(guī)知識的教育、宣傳、培訓和考試工作。年度不少于12次。
（2）結合全省道路旅客運輸安全生產狀況評估工作，進行安全生產法律、法規(guī)及上級有關安全生產文件精神等方面的普及教育和學習。
（3）利用“全國安全生產周”、“百日安全生產活動”，認真貫徹“五不出站”管理規(guī)定，加強對駕乘人員的安全教育。
（4）結合年度考核，加強對例檢、出站檢查、安檢崗位人員的培訓，進一步規(guī)范崗位操作規(guī)程，同時開展崗位練兵和安全知識競賽，提高全員的業(yè)務技能和管理水平，達到安全生產的管理目的。
培訓方式包括：
（1）我站組織中層管理人員和專職安全管理人員集中培訓，并進行考試。
（2）職能部門對重點崗位人員采取集中組織培訓和安全例會學習教育相結合的方式，進行安全生產法律法規(guī)的培訓學習。
培訓內容包括：
（1）貫徹《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》、《中華人民共和國安全生產法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關于道路客運安全生產法律法規(guī)。
（2）傳達上級文件精神，學習《安全管理制度》、《安全例檢制度》、“五不出站”等制度。
（3）以典型的事故案例為題材，組織員工開展專題安全教育活動，深刻吸取教訓，堅決克服松懈麻痹思想，做到警鐘長鳴。
4、安全生產檢查執(zhí)行情況
（1）認真堅持每月一次的定期安全檢查制度，領導帶隊，嚴格把關，嚴肅查處安全生產中存在的隱患，糾正違章違規(guī)行為。
（2）堅持每周一次的安全抽查制度，查處隱患，發(fā)給整改通知書，限期整改。
（3）積極配合上級領導對我站的安全檢查工作，對上級領導在檢查中提出的整改要求，要及時安排、落實、督辦。
（4）做好運業(yè)集團安全生產檢查記錄。
5、加大資金和設備的投入，提升安全管理質量和水平
車站的硬件設施投入到位，僅安檢機就投入40余萬元，配備專用安全稽查車一輛，安全宣傳投入到位，全站制作多幅宣傳標語和警示牌，日常安全所需經費實行實報實銷。
6、完善各類應急救援措施，建立健全應急救援體系
車站按照管理部門要求，先后制定了《黃金周高峰期旅客輸運方案》、《防洪渡汛處置預案》和《消防應急預案》以處置消防、防洪等突發(fā)事件，并進行了演練，做到分工明確、行動及時、救援得力。
xx汽車站
200x年xx月xx
車站實習報告
車站實習報告
轉眼間充滿意義的實習生活就已結束了，這段時間里，我們一定有不少啟發(fā)，感覺我們很有必要對自己的實習生活做一下總結。在寫實習報告之前，可以先參考范文，下面是小編整理的車站實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實習目的
生產實習是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。
通過生產實習，使學生學習和了解中國鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決鐵路運輸實際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識調理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內，外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習，和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，生產實習可獲得在書本不易了解和不易學到生產現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學習，自己的專業(yè)知識得到了進一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學、所掌握的專業(yè)知識滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運段進行實習，學習現(xiàn)場知識，提高現(xiàn)場工作能力，將自己的專業(yè)知識帶到工作現(xiàn)場，為現(xiàn)場工作出謀劃策，將自己的所學用到實處。
二、實習單位及崗位介紹
呼和浩特鐵路局包頭客運段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個站。段中唯一承擔著全局旅客運輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車服務工作，為了提高自己，我決心實習列車服務工作。旅客運輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M行經濟、文化等社交活動和包括提供必須的出行條件，是由列車長統(tǒng)一領導列車乘務工作，組織三乘職工抓好列車安全、服務、路風工作、對內行使管理權，組織乘務員認真落實旅客運輸各項管理辦法和規(guī)章制度，督促乘務員嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)過程，質量良好的完成旅客和行包的運輸工作。列車服務工作要求具有豐富的鐵路運輸知識，具有較強的管理和溝通能力，妥善處理各種客運業(yè)務，完善班組管理，加強各工種工作配合，將鐵路運輸知識良好的貫穿運用于生產實際當中。
三、實習內容及過程
通過一段時間的崗位實習，使我將學到的理論知識，得到了很好的運用。列車上的實際學習是我人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里單位領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了包客鐵路運輸職工的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎查票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，通過崗位實習的工作的經歷使我認識到要做好這份工作，并不容易，在實際的工作當中是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。記得在初次來到客運段工作時，我對直達特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認識僅僅局限于他的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。為了掌握高標準的乘務要求，除了鞏固自己所學的專業(yè)課程之外，我還特地認真學習了客運規(guī)章，掌握乘務工作組的職責分工，和實際的工作標準和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局服務質量標準》和《鐵道部客運服務質量標準》， 通過學習為今后的工作打下了理論方面的基礎，也為實習工作奠定了良好的基礎。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流和溝通。在實習期間內，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。
（一）明確了客運工作的概念和意義。
通過學習和日常工作積累使我對鐵路客運工作有了較深刻的`認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和路局、客運段、車隊關于客運工作的相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到呼和浩特鐵路局包頭客運段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人“一切只為您滿意”的服務宗旨，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途，逐步實現(xiàn)了“讓旅客走的了，而且走的好”。
（二）明確了崗位技能，理論在崗位中得到運用。
根據崗位職責和要求，我逐步理解到乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴把安全關，確保旅客的人身及財產安全。