為什么不建議買(mǎi)油電混合(油電混合無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家)

現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的汽車(chē)有燃油車(chē)和新能源純電動(dòng)車(chē)，而另外一種就是油電混動(dòng)車(chē)型，顧名思義就是這種汽車(chē)既能加油又能充電。

但這種車(chē)又分為兩種車(chē)型，一種是依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中給電池充電，另外一種是和普通的純電動(dòng)車(chē)型一樣，依要充電樁進(jìn)行充電，但這兩種混合動(dòng)力的車(chē)型基本上都有三個(gè)共同的缺點(diǎn)，也成了人們不建議買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)的理由了。

油耗大

混動(dòng)車(chē)型雖然既可以使用燃油，又可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，但實(shí)質(zhì)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，而百公里6升的油耗也沒(méi)有統(tǒng)一的換算標(biāo)準(zhǔn)，例如使用電池作為動(dòng)力跑了99公里，然后用燃油跑了1公里，那么油耗可以換算為0.1升百公里的油耗。

而實(shí)質(zhì)上，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)犧牲了功率，增加了油耗給電池充電，這里面的能量轉(zhuǎn)換是非常低下的，換來(lái)了很小的電池續(xù)航，換算下來(lái)也基本上是9升每百公里的油耗。

而商家在計(jì)算路程的時(shí)候，是利用油電混合行駛的總路程，除以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的油量來(lái)計(jì)算的。而普通家用小轎車(chē)在高速上的油耗在4.5升到6.3升的樣子，所以綜合下來(lái)油電混合車(chē)輛比較費(fèi)油。

這里面還要考慮的一個(gè)因素是混動(dòng)車(chē)型的重量比較大，畢竟車(chē)?yán)锩嫜b載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)。

保養(yǎng)貴

燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)，保養(yǎng)的時(shí)候分別保養(yǎng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電池動(dòng)力系統(tǒng)，而混動(dòng)車(chē)型需要既要保養(yǎng)電池動(dòng)力系統(tǒng)，又要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，等于是把純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的保養(yǎng)都做了，價(jià)格相對(duì)單一的燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)幾乎貴了一倍多。

維修貴

混合動(dòng)力汽車(chē)，如果出現(xiàn)故障，維修的時(shí)候基本上要排查燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電力驅(qū)動(dòng)兩個(gè)部分，所以比維修一般的汽車(chē)費(fèi)用要高得多。

動(dòng)力不行

混動(dòng)車(chē)型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，扭矩相對(duì)減小，無(wú)法和燃油車(chē)相提并論。電池動(dòng)力部分也沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)的電力強(qiáng)，而導(dǎo)致動(dòng)力弱于純電動(dòng)車(chē)。

其實(shí)混合動(dòng)力也并不是沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，這種車(chē)輛在比較擁堵的時(shí)候，可以節(jié)約油耗，使用電池供電，但誰(shuí)又能天天堵在路上呢？