京九高鐵經(jīng)過河南嗎，如果經(jīng)過，設(shè)哪些站點？

感謝邀請，京九高鐵經(jīng)過河南，但據(jù)消息說僅過境20多公里，在濮陽和商丘設(shè)站。

京九高鐵自規(guī)劃以來，便一直爭議不不斷，關(guān)于走向問題的爭論主要集中在河北、河南、湖北三省，目前可以基本可以確定四東線方案，經(jīng)濮陽東、菏澤、商丘、亳州一路向南，沿途由多個高鐵分段組成，途徑河南的是臨荷和商合杭客運專線。

此外關(guān)于京九高鐵西線的方案是進入大別山過境河南信陽和湖北，也就是阜麻黃段高鐵，這也是湖北一直在努力爭取的高鐵線路，關(guān)于京九高鐵東西線之爭其實也就是湖北和安徽各自努力的結(jié)果，但據(jù)目前來看，阜麻黃高鐵還沒有任何要開工建設(shè)的消息。

京九高鐵預(yù)計是到2023年建成通車，到時又是我國南北的重要通道，但我認為對于河南整體的影響較小，確切消息是經(jīng)過濮陽和商丘無疑，此外在幾年前的規(guī)劃中商丘也失去了京九高鐵編組站的機會，致使落戶阜陽。

總之，希望京九高鐵盡快建成通車，方便濮陽和商丘的河南人民，改善人們的出行條件。

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根據(jù)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》京九高鐵是一條國家級高鐵大動脈，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省。具體經(jīng)過河南省濮陽、商丘、信陽三市。

——京九高鐵西線——

京九高鐵最大的變數(shù)就是京九高鐵中段，河南商丘至江西九江這段，其它不會有變化。安徽省早就覬覦京九高鐵，先下手為強，先后規(guī)劃了商合杭高鐵和合安九高鐵，兩條高鐵在合肥交匯，就成了事實上京九高鐵東線！

——京九高鐵東線——

目前商合杭高鐵已經(jīng)在建，預(yù)計明年就可通車。而合安九客專已于去年開工建設(shè)。安徽省做實了京九高鐵東線已是先聲奪人，現(xiàn)在西線（規(guī)劃沿京九鐵路原線）還毫無動靜。兩線相距太近，況且只影響了信陽、商丘兩市，濮陽基本沒影響。何況信陽有京廣高鐵、商丘有商合杭高鐵，總體對河南省影響不大，所以已就沒有爭取的動力了，最大損失應(yīng)該在湖北省，沒有經(jīng)過湖北大別山腹地，只經(jīng)過湖北一縣而已。所以既然東線已成，近十年可能無須再重新規(guī)劃新的京九通道高鐵項目了！