農(nóng)村交通勸導員安全知識培訓(農(nóng)村的交通安全知識有哪些)
1.農(nóng)村的交通安全知識有哪些
1.不是水平道路，泥濘的道路不平坦和道路坑多路爛。
2.道路過小，車輛增多后容易產(chǎn)生安全問題。
3.素質(zhì)差，缺乏安全意思可能存在在道路上丟石頭等容易產(chǎn)生事故的違法現(xiàn)象。
4.道路彎多路小容易產(chǎn)生隱患。
5.有河流的地方?jīng)]有橋梁還是用木頭或者淌水過河等容易產(chǎn)生安全隱患。
6.農(nóng)村小孩缺乏安全意識在道路上玩耍等產(chǎn)生安全隱患。
7.農(nóng)村醉酒人士在道路上隨意走動容易造成安全隱患。
2.如何加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的交通安全管理工作,確保交通安全
一、提高認識，加強領(lǐng)導，切實抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作 道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的安居樂業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟和社會的健康發(fā)展，事關(guān)黨和政府在人民群眾中的形象。
面對當前嚴峻的道路交通安全形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在踐行“三個代表”重要思想的高度，把思想認識和行動統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院和省市的有關(guān)決策部署上來，認真落實各項道路交通安全管理措施，切實抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個良好的道路交通安全環(huán)境。為此，縣政府要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在2005年3月底以前按要求設(shè)立道路交通安全管理辦公室，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦實行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負責人擔任鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要聘任5-8名道路交通安全監(jiān)督員，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一發(fā)放聘書，縣交警大隊發(fā)放工作證，具體承擔鄉(xiāng)村道路的交通安全管理、監(jiān)督職責。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室門牌和《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任職責》、《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員職責》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監(jiān)局統(tǒng)一制作發(fā)放。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室日常工作經(jīng)費由縣財政每年安排一部分，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在財政經(jīng)費中解決一部分，縣交通局、縣農(nóng)機局、縣交警大隊等相關(guān)部門補助一部分的辦法予以保證，切實做到機構(gòu)、人員、辦公場所、工作經(jīng)費、工作措施五落實。 二、落實職責，規(guī)范管理，切實履行交通安全監(jiān)督員職責 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員，要帶頭遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認真履行工作職責，貫徹落實各項安全規(guī)章制度，協(xié)助公安交警、交通運管、農(nóng)機等交通管理職能部門，搞好轄區(qū)道路交通安全管理工作。
積極開展普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳教育活動，提高廣大群眾的道路交通安全意識和自我保護能力，讓廣大群眾不開違法車、不坐違法車。大力推進“交通安全文明村（社區(qū)、學校）”建設(shè)，及時準確地向公安交警、交通運政、農(nóng)機監(jiān)理部門提供本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時，要及時報警，搶救傷者、保護財物，并保護好現(xiàn)場。
積極檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機關(guān)打擊違法犯罪活動；協(xié)助公安交警、交通、農(nóng)機等部門作好轄區(qū)車輛和駕駛員統(tǒng)計、年檢審和駕駛員的培訓工作，抓好農(nóng)村基層基礎(chǔ)交通安全工作。 三、加大宣傳，正確引導，努力提高廣大村民道路交通安全意識 各級各部門要切實抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強群眾的交通安全意識，達到規(guī)范行為，保證安全的目的。
要充分利用廣播、電視、板報、標語、會議等多種形式，經(jīng)常性地開展道路交通安全宣傳教育活動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識，做到家喻戶曉，人人皆知。
四、嚴格考評，獎懲逗硬，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員的管理 從2005開始，縣政府每年從財政資金中安排15萬元工作經(jīng)費（具體金額見附件4），專門用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室開展工作。要切實加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的考評，考評的內(nèi)容主要是信息上報情況、協(xié)助公安交警、交通運政、農(nóng)機監(jiān)理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動開展情況、轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況等。
縣政府辦、縣安監(jiān)局和公安交警等有關(guān)部門要對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作情況進行明查暗訪，嚴格考評，對工作業(yè)績顯著的予以通報表彰，對工作不力的予以通報批評，造成嚴重后果的，按國家有關(guān)規(guī)定給予嚴肅處理，并追究其相應(yīng)責任。
3.農(nóng)村道路交通安全管理兩站兩員是指什么
“兩站”是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理工作站、農(nóng)村交通安全勸導站；“兩員”是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通安全勸導員。
公安部交通管理局負責人表示，為補齊農(nóng)村道路交通安全工作這一短板，將進一步深化警保合作，集中推進農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)，提升農(nóng)村道路交通安全治理能力水平。
另外，公安部交管局要求，要確保年內(nèi)完成每個縣（市、區(qū)）至少打造2個標準警保合作勸導站，每個地市聯(lián)合樹立至少1個具有本地特色、易于復制的典型。
擴展資料：
1、工作地點
各個省份不一致，山東省這個月出臺的文件中提到，各地將根據(jù)行政村分布和路網(wǎng)特點，結(jié)合交通流量和交通安全形勢，在行政村主要進出口、車流量較大的農(nóng)村公路與國省道交匯處，以及關(guān)鍵路口路段設(shè)置勸導服務(wù)站，其他地區(qū)也應(yīng)該是相差不多。
2、工資待遇
各地區(qū)不一致，不過去年陜西寶雞市招聘交通安全勸導員的月工資是1600元，其他地區(qū)也應(yīng)該是相差不多。
3、招聘條件
各地區(qū)不一致，比如山東省招聘農(nóng)村勸導員就要求年齡限定60周歲以下，具備操作電腦和手機APP基本技能，熱愛勸導服務(wù)事業(yè)且具有一定群眾基礎(chǔ)。并且勸導員可兼任保險公司協(xié)保員、營銷員，保險公司協(xié)保員、營銷員也可兼任勸導員。
參考資料來源：人民網(wǎng)—公安部：“兩站兩員”
4.交通勸導員怎么使用小紅旗和哨子
交通指導員要正確使用小紅旗和口哨：1、當有人要闖紅燈時，要鳴口哨示警，并放上一個小紅旗，發(fā)出返回指令。
2、綠燈亮起時，將小紅旗水平放置，指示通過。3、在上斑馬線前，命令機動車駕駛員減速行駛。
擴展資料：開展文明交通勸導，倡導文明出行。該大隊成立了300多人的文明交通勸導志愿者隊伍，宣傳普及交通安全法律法規(guī)知識，督促群眾有序駕駛、安全出行、文明禮貌。
在實驗小學、實驗中學、縣醫(yī)院門口、誠信大廈附近等交通流量大、行人多、交通發(fā)達的路口，宣傳《中華人民共和國交通安全法》，引導車輛、行人安全文明駕駛，協(xié)助交警維護交通秩序，示范引導廣大群眾消除成見，糾正不文明行為，共同增強文明意識。倡導“文明斑馬線”，養(yǎng)成文明駕駛的良好習慣。
在所有駕駛員中，開展“禮遇斑馬線”活動，號召機動車駕駛員在上斑馬線前減速行駛。行人通過斑馬線時，在確認安全后停車讓行。
在執(zhí)勤過程中，民警要及時制止違反斑馬線的行為，對不遵守規(guī)定的駕駛員進行口頭教育或警告，使駕駛員養(yǎng)成文明駕駛的良好習慣。同時，要建立健全監(jiān)督考核機制，建立公眾舉報電話，鼓勵廣大群眾對不文明斑馬線行為進行監(jiān)督舉報，形成良好的社會文明斑馬線氛圍。
參考資料：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法。
5.交通勸導員怎么使用小紅旗和哨子
交通勸導員要正確使用小紅旗河口哨；當有人要闖紅燈時，鳴口哨警告，并擺小紅旗做退回的指示。當綠燈亮時，平擺小紅旗，做可以通行指示。
開展文明交通勸導，倡導文明出行。這個大隊組建300余人文明交通勸導志愿者隊伍，宣傳普及交通安全法規(guī)知識，勸導人們有序乘車、安全行路、文明禮讓。在實驗小學、實驗中學、縣醫(yī)院門口、信譽樓附近等車流量較大、行人較多、比較繁華的路口，宣傳《中華人民共和國交通安全法》、引導車輛安全文明行駛、行人安全文明過馬路，協(xié)助交警維護交通秩序，示范引導廣大市民消除陳規(guī)陋習、糾正不文明行為，共同增強文明意識。
倡導“禮讓斑馬線”，培養(yǎng)文明行車良好習慣。在所有駕駛?cè)酥虚_展倡導“禮讓斑馬線”活動，號召機動車駕駛?cè)嗽谛兄涟唏R線前要主動減速慢行，遇有行人通過斑馬線時要停車讓行，確認安全后再通過。民警在執(zhí)勤過程中，對不禮讓斑馬線的行為及時進行制止，對不遵守禮讓規(guī)定的駕駛?cè)诉M行口頭教育或警告，讓駕駛?cè)损B(yǎng)成文明行車的好習慣。同時，建立健全監(jiān)督考核機制，設(shè)立公開舉報電話，鼓勵廣大市民對不禮讓斑馬線的行為進行監(jiān)督舉報，在社會上形成禮讓斑馬線的良好風氣
6.如何加強農(nóng)村道路安全管理
農(nóng)村道路交通安全關(guān)系到民生，關(guān)系到全縣社會大局穩(wěn)定，關(guān)系到社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
近年來，農(nóng)村道路交通事業(yè)不斷發(fā)展，道路延伸，路面得到硬化改造，農(nóng)村機動車和駕駛?cè)搜该驮鲩L，但隨之而來的是安全隱患多，事故高發(fā)，農(nóng)村道路交通安全問題已經(jīng)成為牽動縣委、政府的一根敏感神經(jīng)，引起社會各界的高度重視與廣泛關(guān)注。強化農(nóng)村道路安全管理，確保農(nóng)民群眾出行安全已經(jīng)成為一項重要的工作日程。
一、農(nóng)村道路交通現(xiàn)狀 農(nóng)村道路交通現(xiàn)狀概括有三個方面： （一）發(fā)展迅速。全縣省道71.533公里，硬化率百分之百。
縣鄉(xiāng)道1076.012公里，硬化率百分之九十左右。行政村通路率達100%。
機動車數(shù)量以每年數(shù)千臺的速度劇增。 （二）安全隱患大。
具體有“四多”一是道路隱患多。轄區(qū)道路除省道及部份縣級公路交通標志標線、安全設(shè)施較為齊備外，絕大部分鄉(xiāng)村道路和所有組級道路，均在原有路基上因簡就陋硬化改造，路面窄，大多只有3米左右，會車困難，且彎多、坡陡，沿線居民點多，安全配套設(shè)施、標志標線空白，有的甚至連路肩未完善就投入使用。
二是交通違法多。首先是無牌無證。
尤其是摩托車，遍及千家萬戶，主動上牌辦證比例小，無牌無證無保險現(xiàn)象在農(nóng)村地區(qū)非常普遍。其次是超載超速，路面改善，超載超速現(xiàn)象加劇，特別 是境內(nèi)砂石、紅磚等建材運輸，超載十分嚴重，且撒落沙石。
第三是非法營運。摩托車非法載客營運現(xiàn)象較為嚴重，主要集中于農(nóng)村集鎮(zhèn)、主干道與鄉(xiāng)村道路主要連接路口。
尤其是時頭月節(jié)，利用自有摩托車、農(nóng)用車走親訪友，超坐嚴重。此外，存在校車超座、上放學時段客車裝載學生超座現(xiàn)象，部分中小學生乘坐非法車輛上學。
第四是占道作業(yè)。農(nóng)村道路作業(yè)現(xiàn)象非常普遍，在道路上曬谷、碾壓農(nóng)產(chǎn)品、占道堆放基建材料等等，給車輛通行造成障礙。
三是交通事故多。農(nóng)村道路路面改善，車輛增加，車速提高，而交通安全設(shè)施與管理滯后，違法現(xiàn)象嚴重，隨之而來的是交通事故頻發(fā)。
今年來，全縣農(nóng)村交通事故發(fā)生4000多起，重大事故125起，死125人，傷62人，且處于上升趨勢。特別是摩托車交通事故多，農(nóng)村近90%的事故屬于涉摩事故。
四是引發(fā)糾紛多。農(nóng)村道路交通事故當事人大多經(jīng)濟承受力差，又手續(xù)不全，大多數(shù)低速載貨汽車、農(nóng)用車輛只進交強險，相當部分摩托車屬于“三無”摩托車，發(fā)生事故后難得到保險理賠，因賠償不能到位，交通事故容易轉(zhuǎn)化為扛尸鬧事、涉路、涉橋的涉穩(wěn)事件，成為社會不穩(wěn)定的一大因素。
（三）監(jiān)管不力，管理滯后。農(nóng)村道路交通安全管理無論是與城市道路交通比，還是與農(nóng)村道路交通發(fā)展形勢比，在管理理念、管理機制、管理方式、管理手段等全方位滯后，主體體現(xiàn)在以下方面： 1、管理機制不健全。
一是機構(gòu)不健全。鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級雖然成立了道路交通安全領(lǐng)導小組及辦事機構(gòu)，但基本上停留在 3 涉及道路交通突發(fā)性事件處臵參與和應(yīng)付上級部署的交通秩序整治行動上，人員、經(jīng)費不到位，日?；芾砦葱纬伞?/p>
村級管理機構(gòu)不健全，尤其是一些地處偏遠、村級經(jīng)濟差的村，受人員、經(jīng)費限制，無法開展道路交通安全活動。二是考核機制不健全。
雖然道路交通安全納入了縣、鄉(xiāng)、村社會綜合治理目標考核體系，但所占分值小，影響不大，沒有形成責任明確、獎罰分明、與利益息息相關(guān)的考核機制。 2、管理力量不足。
農(nóng)村交警中隊警力不足的問題嚴重且普遍。1個民警平均要管轄1個多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，100多公里道路，最偏遠的村距中隊駐地有60多公里，往返一次僅路上的時間就要1個多小時。
僅事故處理一項工作，就需占用近2個警力。民警壓力大，工作異常繁重，長年累月起早摸黑，雙休日、節(jié)假日不能休息。
即使是這樣加班加點苦干，但偏遠地區(qū)仍然無法照顧到，難以實現(xiàn)有效管控。從其他職能部門來看，還基本上處于各自為戰(zhàn)的局面，力量沒有整合，沒有形成合力。
3、管理手段落后。主要是科技裝備落后，轄區(qū)內(nèi)交通信號、電子監(jiān)控系統(tǒng)少，移動測速設(shè)備少，靠現(xiàn)場人工執(zhí)法多。
如管理鶴龍湖鎮(zhèn)的交警二中隊，國慶期間，S308線鶴龍湖蟹城二千米路面，每天車流量約5萬臺，高峰時段每小時3000臺左右的流量，僅靠中隊4名民警根本力不從心。 二、農(nóng)村道路交通狀況堪憂的成因 農(nóng)村道路交通安全問題產(chǎn)生原因主要有三個方面： 一是農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)薄弱。
農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展水平相 對落后，近年在國家“村村通”公路等強農(nóng)惠農(nóng)政策支持下，農(nóng)村爭資修路熱情高，但國家僅投資路面建設(shè)，應(yīng)由地方承擔的安全配套設(shè)施建設(shè)無資金，道路先天不足。加之農(nóng)村客運發(fā)展落后，農(nóng)民出行不便捷，農(nóng)民大量購臵摩托車、農(nóng)用車作為致富和出行工具，經(jīng)營和使用靈活性大，既自用又出租，有的甚至專門從事非法載客營運。
二是農(nóng)民群眾安全意識淡薄。長期以來，農(nóng)村交通事業(yè)不發(fā)達，農(nóng)民群眾法制意識、交通意識均相對淡薄，自覺不自覺違反道路交通法規(guī)的情況普遍。
占道作業(yè)，圖省錢圖省事，購進機車不上戶、不辦證、不進保。出行只顧方便，什么車都愿意搭乘，自我防患意識低。
狹隘的地域觀念嚴重，對職能部門查處交通違法不理解、不配合，甚至抵觸，職能部門在鄉(xiāng)村。
7.農(nóng)村交通安全宣傳專欄的內(nèi)容有哪些
彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R課
10月9日，彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個分社23名專職駕駛?cè)藢W習，彌勒交警抓住時機，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R、法制意識、文明意識”，進一步推進事故預防工作源頭管理。
10月9日上午，在聯(lián)社會議室，民警議案為例、深入淺出，從一個個交通事故案例講起，通過事故案例分析，將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進一步解釋闡述，向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性，提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學位習慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹記開車不打手機、酒后不駕駛等，自覺倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，抵制“六大危險駕駛行為”。
針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項，駕駛員與民警進行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點、看法和做法，民警認真聆聽、耐心講解，現(xiàn)場討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后，民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強宣傳，帶動身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強化安全駕駛的重要性，聽取民警的講解后，提高了對不遵守交通法律法規(guī)導致后果的嚴重性的認識，表示深受教育，在以后的工作中將嚴格遵守交通法律法規(guī)，安全駕駛，文明行車。
彌勒大隊 何東梅
8.求交通安全知識,簡短一點
原發(fā)布者：526454467
簡單交通安全知識資料1、認真學習交通安全常識，自覺遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過”；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車扒車、不拋物擊車；4、排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；5、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警；7、主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動一、行走須知1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準在車行道上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；3、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；二、乘車須知1、不準在道路中間招呼車輛；2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內(nèi)吃東西；4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；三、騎車須知1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；4
