電梯安全知識講解結束語(安全乘電梯五百字作文結尾)
1.安全乘電梯五百字作文結尾
1、經歷了這次事件，我對安全更重視了。老師曾經說過：“假如學習，信譽，友情都是0，那么生命就是1?！睆拇艘院?，我一直把這句話記在心上。生命只有一次，讓我們去珍惜生命，讓生命之花永遠綻放！
2、因此，我在這里提個建議，同學們可以買一些關于安全知識的書來看看，這樣，就不會發(fā)生安全事故了，都知道安全，人人做到。
3.經歷了這次電梯風波后，我覺得以后做事還是要注意觀察，上電梯前要看下它是否正常運行。當然，生活中還有很多大大小小的危險，所以注意安全是需要的。生活中的你，也要注意安全喔！
望采納。
2.電梯安全演講250字
電梯安全講話稿
各位老師、同學們：
隨著社會的日益發(fā)展，電梯在人們日常生活中的使用越來越普遍，電梯在給人們的生活帶來極大的方便的同時，天梯安全事故也時常見諸報端。為進一步構建安全和-諧的校園環(huán)境，提高學生的安全意識，今天，我校通過知識講座的形式開展“電梯安全進校園”專項安全教育活動。下面我將通過兩方面講講電梯的正確使用知識：
一、電梯的正確使用方法。
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂?？?，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非?？欤娞蓍T萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現(xiàn)了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠
里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現(xiàn)超載。
二、電梯出現(xiàn)事故后安全常識。
1、發(fā)生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時，不會因為重心不穩(wěn)而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續(xù)往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯(lián)系。務必使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協(xié)助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。
值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到停靠層，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規(guī)范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統(tǒng)已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現(xiàn)危險。
3.電梯安全注意事項
電梯使用安全注意事項 注意超限過載電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。
不頂阻電梯門，當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切 忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會受到傷害。 不隨便按緊急按鈕，應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩。
乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。 來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。
如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。 司機或乘客在發(fā)生火災時，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。
電梯運行中萬一出現(xiàn)故障時，乘客不要驚慌，應按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。 電梯停穩(wěn)后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知檢修，以保障乘客安全。
4.電梯安全小短文
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂?？?，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非?？?，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現(xiàn)了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現(xiàn)超載。
5.電梯（手扶電梯）安全知識 快快快
手扶電梯對寶寶的危險原因：手扶電梯，由于速度很慢，所以人們乘坐時往往很容易忽視它的危險性。實際上，手扶電梯運行的梯級與側面不動的裙板、梯級出入口的梳齒之間存在間隙，扶手帶與滑軌、扶手帶出入口間也有間隙，若是使用或管理不當，都很容易造成傷害。當手扶梯因故障、超載等急停時，如果人們沒有抓緊扶手，很容易向前沖（特別是下行時），非常危險。
如何防范？
1、爸爸媽媽要肩負起寶寶監(jiān)護人的責任，任何情況下都不能讓寶寶單獨坐電梯。平時要向寶寶灌輸安全乘梯知識，例如：叮囑寶寶不要在電梯門口或者自動扶梯上玩耍，更不要攀爬，走在電梯的右側，以方便急行的人從左側走。2、家長以身作則。父母在乘坐手扶電梯時也一定要依照正確的乘坐方法：握緊扶手、腳放在梯級的警示線以內，不要在手扶梯梯級上搬運貨物等。如果父母抱著寶寶乘扶梯，要考慮寶寶的高度，避免寶寶頭部撞到其他物品上。如果寶寶的玩具掉在行走著的電梯上，不要讓寶寶撿，以免夾住寶寶手指。3、在上電梯和下電梯時，最容易出危險，上電梯時讓寶寶先上，家長在后面保護。下電梯時，看好時機提醒寶寶邁腿。4、3歲左右的寶寶想自己上，可以在超市里的人也不多的時候，可以讓寶寶“上場”操練，當然要和身后的人說好，和寶寶保持一定的距離，等寶寶確實站穩(wěn)以后再上。5、乘坐滾動扶梯時，一定要認準起步臺階，踏上去后要站穩(wěn)并扶住扶手。不要用手去摸或倚靠在固定不動的護板上，以免被滾動的扶梯拉倒；也不能使勁壓住電梯的扶手，不讓它移動。6、不要在滾動扶梯上來回地跑，也不要同小伙伴們在扶梯上玩耍、攀爬或打鬧。因為一旦跌倒了，會從電梯上滾下來，使自己受到傷害。7、千萬不要在上行的滾動扶梯上往下走，或是在下行的扶梯上往上走。8、乘坐垂直電梯時，不要將手放在電梯門旁，防止電梯門開啟時，擠傷手指。9、不要隨便去按垂直電梯旁邊的按鈕，因為你不知道那些按鈕的作用，一旦按錯了，就可能給自己或別人帶來很多麻煩。
6.電梯安全知識培訓內容
去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：FX資料庫電梯安全知識培訓內容電梯的定義：電梯是由電力進行拖動，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。
電梯有機房、轎廂、廳門、井道四個基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風設備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動開門機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等（1）曳引系統(tǒng)功能：輸出動力，將電能轉換為機械能，驅動轎廂運行。組成：電動機、制動器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。
（2）導向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。
（3）轎廂系統(tǒng)功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。
（4）門系統(tǒng)功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動門鎖、轎門以及開門機等。
（5）重量平衡系統(tǒng)功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計算：額定載重*組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。
（。
7.作文 乘坐電梯的安全知識
[作文 乘坐電梯的安全知識] 今天，我看《消費主張》，里面講的是關于乘坐電梯的安全知識，作文 乘坐電梯的安全知識。
讓我知道了，乘坐電梯時，如果電梯出現(xiàn)故障了，千萬不要嘗試扒開門走出去。如果電梯沒有停在平層，你走出去就會摔下去的。
如果電梯卡在層與層的中間，千萬不要在電梯上跳。有些小孩會以為一直在電梯上跳，能增加重量，讓電梯回到平層。這樣做是錯的。
正確的方法是：按響電梯上的報警按扭，耐心等待救援人員來解救你，小學一年級作文《作文乘坐電梯的安全知識》。
我還知道，乘坐自動扶梯的時候，不能把手扶在扶梯上讓手一直跟著電梯滑下來，這樣手就會被自動扶梯卷進去。也不要玩自動扶梯，這樣手也會被卷進去。
今天又學到了好多知識哦！
福建泉州豐澤區(qū)第三實驗小學一年級：徐悅
8.電梯安全事故分析和預防
電梯安全事故分析與預防關于電梯安全事故，人們應當正確對待。
電梯作為垂直交通設備，或因為零部件磨損，或因為安裝維修過程中的不恰當操作，發(fā) 生設備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對于電梯故障的錯誤的思維方式和處理方法有關。
與自然災害不同，電梯安全事故不是隨機發(fā)生的，而是人們的錯誤思維方式和錯誤行為造成的。 與電梯有關的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動扶梯設備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。
每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預防措施。
一. 安裝工地上的安全事故時有發(fā)生。疏于嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全培訓是導致事故的主要原因。
幾年前的一天，我在看工地時（非安全檢查）偶爾用手扒了一下安裝好的廳門，竟然把門扒開了，我立即與工程項目主管一起檢查了這個建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分之一的廳門可以扒開。我們立即電話通知了安裝隊長，告誡他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時通知了公司上級主管。
我們知道，經常有建筑工人從沒有封好的井道門口或從扒開的廳門門口掉入井道身亡。我們當時想到，如果不立即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險。
很多單位保持著幾年、十幾年無傷亡事故的紀錄。經常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全教育和培訓。
首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認可的施工資格，其現(xiàn)場作業(yè)員工具備勞動安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。 此外，有效的安全管理措施對于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。
1. 開工前的安全教育和每周一次的工地安全會制度； 2. 定期組織員工參加職業(yè)安全培訓，《電梯安裝維修人員安全手冊》作為培訓教材和現(xiàn)場安全施工的工具書，人手一冊，不斷加強現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識； 3. 完善的勞動保護用品發(fā)放和管理制度； 4. 完善的工地安全員制度 - 專職或兼職安全員定期檢查工地危險隱患，及時發(fā)現(xiàn)、報告和排除工地危險隱患； 5. 完善的公司安全檢查制度 - 預先通知或不預先通知，檢查發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，重大安全隱患追究有關人員的安全責任，檢查結果定期公布； 6. 合理可行的安全評分制度 - 為每個現(xiàn)場施工人員和管理人員打安全分，將其列入年度和季度獎懲范圍，對安全抓得好的班組予以表揚和獎勵。 二. 已投入使用的電梯、自動扶梯發(fā)生的事故直接表現(xiàn)為發(fā)生故障的設備傷及維修人員或乘客。
帶病運行的電梯、自動扶梯一旦 傷及乘客即會引起強烈的社會反響。北京市在這方面作了大量工 作，對在用的存在危險隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案 已開始實施，并取得了一定成果。
但是，去年和今年多起電梯帶 病運行造成的乘客傷亡事故表明，我們在保證乘客人身安全方面 還存在不少問題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠 等。我們認為，預防電梯傷及乘客的事故，應當從電梯設備的法 制管理和乘客安全教育兩方面做工作。
首先，任何電梯、自動扶梯傷及乘客事故的第一責任方是電梯設備的管理者，即大樓管理處或者物業(yè)管理公司。如果電梯設備的管理者與電梯公司簽有設備維修保養(yǎng)合同，同時又有充分的證據(jù) 說明事故系由電梯設備維修保養(yǎng)不當造成的，則電梯公司須承擔相關責任。
一般來說，設備的管理者委托電梯公司承擔設備的維修保養(yǎng)利大于弊。這不僅是因為在特定條件下，電梯公司須承擔部分或全部設備故障造成的事故責任，而且這樣做對保證乘客和設備的安全都大有好處。
這是因為 1）電梯公司對于帶病運行的電梯有完善的監(jiān)測手段和排除故障的工作程序，擁有足夠的資源保證其保養(yǎng)的設備安全運行；2）電梯公司的維修人員都經過職業(yè)培訓，持證上崗，而且接受過所在電梯公司提供的系統(tǒng)的產品和技術培訓，他們熟悉產品的設備特性和技術更新情況；3）電梯公司可以提供及時可靠的備件來源和有特殊要求的技術支援。 其次，電梯乘客安全常識的普及在我國勢在必行。
例如，乘客被關在轎廂內應當立即與外界聯(lián)系，等待救援人員放人，而不應該強行扒門，從未平層的電梯轎廂內爬出。道理很簡單，雖然人被關在轎廂內會很緊張，但卻不會有生命危險；而當乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬一電梯突然動作，人就可能被運動的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設想。
當然，轎廂內必須配備電話（張貼緊急救援電話號碼）或對講機等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯(lián)系。 萬一這些設備失靈，不要慌張，可以試用其它合理有效的方法請求救援。
了解電梯安全常識的乘客面對突發(fā)的電梯故障可以從容對待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導致本來可以避免的人身傷害事故。
電梯安全常識的普及也應當從娃娃做起。小學生的相關教材里應當包括這方面的內容。
電梯安全常識的普及應當根據(jù)年齡段的不同分為兒童安全常識和成人安全常。
9.電梯安全的點大總結（電梯有多安全
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。
只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。 所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯(lián)，控制一只安全繼電器。
只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。 常見的安全回路開關有： 機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關 井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源） 地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關 轎內：操縱箱急停開關 轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關 故障狀態(tài)： 當電梯處于停止狀態(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。
應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為安全回路故障。
故障可能原因： 1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。 2.電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3.可能限速器超速引起限速器開關動作。 4.電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。
5.地坑斷繩開關動作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長。
6.安全鉗動作。應查明原因。
可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。 7.安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8.可能有的急停開關被人按下。 9.如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。
另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常。
