普通貨運(yùn)行業(yè)安全知識怎么(貨運(yùn)企業(yè)安全教育范本)
1.貨運(yùn)企業(yè)安全教育范本
一、重運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)私煌ò踩逃芾?，輕全社會道路交通安全法規(guī)的教育和安全意識提高。
筆者認(rèn)為，造成這種狀況的原因主要有三個方面，一是一部分公民特別是農(nóng)村人口對現(xiàn)行的交通法規(guī)不甚了解，不自覺地違反交通法律法規(guī)；二是部分公民知道交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，但缺乏執(zhí)行交通法規(guī)自覺性而有意違背法規(guī)；三是交通安全管理部門對違章行為制止不力，對騎自行車、三輪車等非機(jī)動車違章管理時緊時松，對行人違章管理的不到位，使一些遵守交通規(guī)章不堅定的公民產(chǎn)生動搖而加入到違章行列。從特大交通事故發(fā)生的情況看，不少重特大道路交通事故與公民特別是農(nóng)村人口安全意識淡薄，為了節(jié)省乘車費(fèi)用，搭乘手扶拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、小型貨車及單位自備車等非客運(yùn)工具有關(guān)，這些車輛大多超載、車輛技術(shù)性能和穩(wěn)定性能差，不符合客運(yùn)條件，駕駛員技術(shù)素質(zhì)低。
二、重客運(yùn)企業(yè)和危貨運(yùn)輸企業(yè)安全管理，輕普通貨運(yùn)企業(yè)安全管理?，F(xiàn)行的道路運(yùn)輸管理，根據(jù)客運(yùn)和危險貨物的運(yùn)輸對象的特殊性，適當(dāng)提高了其市場準(zhǔn)入條件、駕駛?cè)藦臉I(yè)條件、車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)等，而對普通貨運(yùn)沒有特殊要求；客運(yùn)企業(yè)設(shè)立的門檻比較嚴(yán)格，貨運(yùn)企業(yè)的設(shè)立相對放開。
客運(yùn)企業(yè)過去大多隸屬于交通行政主管部門，即使現(xiàn)在客運(yùn)企業(yè)改制后，不少地方仍然把客運(yùn)企業(yè)的安全情況作為考核交通行政主管部門的內(nèi)容之一，因而交通運(yùn)輸部門對其檢查指導(dǎo)相對較多，而貨運(yùn)企業(yè)特別是普貨企業(yè)，由于其分散在各行各業(yè)，安全管理一般由過去有隸屬關(guān)系的部門主管，交通運(yùn)輸部門對其行業(yè)安全檢查指導(dǎo)相對較少。個體貨運(yùn)者除違章行駛、違法經(jīng)營接受有關(guān)部門處罰外，沒有明確安全生產(chǎn)的監(jiān)管部門，部分地方將其安全責(zé)任明確給鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或街道，但實(shí)際上也都沒有得到很好的落實(shí)。
高度重視貨運(yùn)安全管理，把貨運(yùn)安全放到道路運(yùn)輸安全全局中去思考，適當(dāng)提高普通貨運(yùn)車輛特別是大型貨車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)駕駛員的資格條件，加強(qiáng)對貨運(yùn)的運(yùn)輸安全監(jiān)管，是當(dāng)前壓降道路交通事故的一個重要措施。 三、重駕駛?cè)藛T的安全教育，輕車主安全教育。
目前運(yùn)輸企業(yè)大多實(shí)行線路承包或單車承包的經(jīng)營方式，采取“一般事故由車主負(fù)責(zé)賠償，重大事故由分公司（車隊）負(fù)責(zé)賠償，特大事故由企業(yè)統(tǒng)籌賠償”的辦法，表面上，把不安全行車損失造成的風(fēng)險落實(shí)到了車頭，實(shí)際上也弱化了運(yùn)輸企業(yè)對駕駛?cè)藛T選擇權(quán)、使用權(quán)和管理權(quán)。因此，在加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T安全教育的同時，必須進(jìn)一步強(qiáng)化對車主的安全教育，對因授意或強(qiáng)行要求駕駛員違章操作而造成重特大道路交通事故的車主也應(yīng)一并追究法律責(zé)任。
同時運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步完善生產(chǎn)經(jīng)營承包（線路使用）合同，提高自身的安全管理權(quán)威。運(yùn)輸管理部門可根據(jù)道路運(yùn)輸企業(yè)違法違規(guī)和造成重特大道路事故情況，收回客運(yùn)企業(yè)線路經(jīng)營權(quán)直至取消其經(jīng)營資質(zhì)。
四、重證件審驗(yàn)，輕過程控制。對當(dāng)?shù)夭糠诌\(yùn)輸企業(yè)的調(diào)查表明，企業(yè)新錄用駕駛員3年內(nèi)發(fā)生道路交通事故率約占同期總事故率的35%-55%。
分析其原因，一是實(shí)際駕齡難以確認(rèn)?，F(xiàn)在駕駛員供過于求，有的長期未找到駕駛工作，有的駕一段時間，停一段時間，最終企業(yè)一般皆以取得駕證的“證齡”代替“駕齡”。
二是實(shí)際安全行車?yán)锍谈y考核，特別是多次變換工作場所的。三是事故情況不全。
只要不發(fā)生重特大道路交通事故，一般什么證明都能出。這對目前法規(guī)上有特殊要求的，從事客運(yùn)和危險貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員的選用來說就打了個折扣。
因此，交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格包車管理，嚴(yán)格控制包車牌的發(fā)放，督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對包車的監(jiān)管。旅游管理部門要切實(shí)加強(qiáng)旅游企業(yè)的安全管理，督促旅游企業(yè)落實(shí)安全責(zé)任，不租用安全無保障的非專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的車輛。
轉(zhuǎn)自：生活安全網(wǎng)（）。
2.道路運(yùn)輸從業(yè)資格證繼續(xù)教育可以在手機(jī)上學(xué)嗎
不可以，要到交管所學(xué)習(xí)。
接受繼續(xù)教育是道路運(yùn)輸駕駛員的義務(wù)。道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定接受相應(yīng)的繼續(xù)教育?？拓泝赡暌淮?，每次24個學(xué)時，出租車3年一次，每次54學(xué)時。
本辦法是中華人民共和國交通運(yùn)輸部為不斷提高道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育科學(xué)化、制度化和規(guī)范化，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)規(guī)章制定的一項規(guī)章。
本辦法所稱的道路運(yùn)輸駕駛員，是指持有《中華人民共和國道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》的經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員。
本辦法所稱的繼續(xù)教育，是指為不斷提高道路運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)技能和職業(yè)道德水平，使其知識和技能得到更新的多種形式的教育。
擴(kuò)展資料：
經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；
（四）掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識；
（五）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
二、經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和貨物裝載保管基本知識；
（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
三、道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；
（四）取得經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；
（五）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施；
（六）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
參考資料來源：搜狗百科--道路運(yùn)輸從業(yè)資格證
參考資料來源：搜狗百科--道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法
3.怎樣寫道路貨物運(yùn)輸企業(yè)駕駛員安全學(xué)習(xí)記錄
智百盛駕駛員安全教育系統(tǒng)要教育些什么呢？智百盛軟件認(rèn)為，應(yīng)包括國家相關(guān)法律法規(guī)和公司規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能以及駕駛員駕駛技術(shù)教育。
以下是某運(yùn)輸公司安全培訓(xùn)制度規(guī)定：一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。二、運(yùn)營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗(yàn)和分析典型事故的教訓(xùn)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識。
三、公司要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。四、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格考勤。
六、對各類培訓(xùn)教育要做好記錄，以便備查。
4.我是一家汽車普通貨運(yùn)公司,誰能提供安全生產(chǎn)操作規(guī)程
一、載重汽車操作必須遵守運(yùn)輸機(jī)械的一般安全技術(shù)要求。
二、嚴(yán)禁超重、超長（車身前后2米）、超寬（車身左右0.5米）、超高（從地面算起4米）裝運(yùn)。超長物件，在托運(yùn)時，要與有關(guān)部門協(xié)商，采取相應(yīng)措施后，方可起運(yùn)。
三、裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠。防潮物品在陰雨天運(yùn)輸須加蓋雨布。
四、載貨汽車不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。因工作必須搭乘人員時。其所在位置須穩(wěn)妥，不得在貨物間或貨物與墻板間隙內(nèi)。更不許攀爬在貨物上、駕駛室頂上、引擎蓋及擋泥板上。搭乘人員后不得超高。
五、圓形物件應(yīng)盡可能直立裝運(yùn)，如必須躺到裝運(yùn)時須采取措施，防止?jié)L動。
六、裝載易燃品、危險品或爆炸品的車輛除必要的行車人員外，不準(zhǔn)搭乘任何其它人員。
七、加掛拖車時，起步要慢，要底速行駛，盡量避免緊急制動。拖車上必須有制動器。
八、配合起重機(jī)裝卸貨物時，司機(jī)應(yīng)離開駕駛室。
安全生產(chǎn)責(zé)任制度就是對各級負(fù)責(zé)人、各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任做出明確的規(guī)定。具體來說，就是將安全生產(chǎn)責(zé)任分解到施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、班組長以及每個崗位的作業(yè)人員身上。安全生產(chǎn)責(zé)任制度是施工企業(yè)最基本的安全管理制度，是施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的核心和中心環(huán)節(jié)。依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，安全生產(chǎn)責(zé)任制度的主要內(nèi)容如下：
(1) 安全生產(chǎn)責(zé)任制度主要包括施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，負(fù)責(zé)人或其他副職的安全責(zé)任，項目負(fù)責(zé)人（項目經(jīng)理）的安全責(zé)任，生產(chǎn)、技術(shù)、材料等各職能管理負(fù)責(zé)人及其工作人員的安全責(zé)任，技術(shù)負(fù)責(zé)人（工程師）的安全責(zé)任、專職安全生產(chǎn)管理人員的安全責(zé)任、施工員的安全責(zé)任、班組長的安全責(zé)任和崗位人員的安全責(zé)任等。
(2) 項目對各級、各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)規(guī)定檢查和考核辦法，并按規(guī)定期限進(jìn)行考核，對考核結(jié)果及兌現(xiàn)情況應(yīng)有記錄。
(3) 項目獨(dú)立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產(chǎn)工作的具體指標(biāo)和要求。工地由多單位施工時，總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產(chǎn)合同（協(xié)議），簽訂合同前要檢查分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證、安全資格證等。分包隊伍的資質(zhì)應(yīng)與工程要求相符，在安全合同中應(yīng)明確總分包單位各自的安全職責(zé)，原則上，實(shí)行總承包的由總承包單位負(fù)責(zé)，分包單位向總包單位負(fù)責(zé)，服從總包單位對施工現(xiàn)場的安全管理。分包單位在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度，并組織實(shí)施。
(4) 項目的主要工種應(yīng)有相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，一般應(yīng)包括：砌筑、拌灰、混凝土、木作、鋼筋、機(jī)械、電氣焊、起重司索、信號指揮、塔司、架子、水暖、油漆等工種。特種作業(yè)應(yīng)另行補(bǔ)充。應(yīng)將安全技術(shù)操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內(nèi)容，并應(yīng)懸掛在操作崗位前。
(5) 施工現(xiàn)場應(yīng)按工程項目大小配備專（兼）職安全人員。可按建筑面積1萬m2以下的工地至少有一名專職人員；1萬m2以上的工地設(shè)2~3名專職人員；5萬m2以上的大型工地，按不同專業(yè)組成安全管理組進(jìn)行安全監(jiān)督檢查
5.普通貨運(yùn)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要準(zhǔn)備什么材料
1、企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件（4份需企業(yè)蓋章） 2、企業(yè)的平面布置圖復(fù)印件（4份需企業(yè)蓋章） 3、組織機(jī)構(gòu)代碼復(fù)印件 4、企業(yè)的主要概況（從業(yè)人員、倒班情況、固定資產(chǎn)、主營業(yè)收入、法人聯(lián)系方式、企業(yè)郵箱） 5、企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)（安全科或安委會）人員姓名、聯(lián)系方式 6、主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員資格證 7、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)圖 8、特種作業(yè)人員名單、操作資格證復(fù)印件 9、特種設(shè)備的檢測證明（鍋爐、叉車、壓力容器、起重設(shè)施） ？10、工傷保險繳納證明 11、工藝生產(chǎn)流程圖 12、主要設(shè)備設(shè)施臺賬 13、企業(yè)的三項制度（操作規(guī)程、規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制）。
6.求 普通物流安全管理制度
原發(fā)布者：137414589
北京力文物流有限公司安全生產(chǎn)管理制度第一章公司概況經(jīng)營范圍是：普通貨運(yùn)，貨物專用運(yùn)輸（冷藏保鮮）。法定代表人是：張立峰核準(zhǔn)成立公司名稱：北京力文物流有限公司第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度總則安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強(qiáng)機(jī)動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益。根據(jù)本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際情況，制定本制度。本公司屬下各運(yùn)輸安全管理部門及所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。細(xì)則一、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在問題制定相應(yīng)的防范措施。第二負(fù)責(zé)人是經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。3、負(fù)責(zé)機(jī)動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。二、駕駛員的崗位職責(zé)嚴(yán)格遵守《中
7.急
駕駛員安全管理制度： 一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。
并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。 二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為： 1、須持有合法的駕駛執(zhí)照； 2、年齡不超過60周歲； 3、取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證； 4、經(jīng)公司組織對其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育 1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。 2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。
每月到少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。
不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。 四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度： 一、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 二、凡我公司的客、貨營運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責(zé)任險、承運(yùn)人責(zé)任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級維護(hù)，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。 四、車輛必生故障必須及時修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。
嚴(yán)禁車輛帶病出場、出站。 五、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。
六、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令： 1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車； 2、嚴(yán)禁違反行車命令行車； 3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車； 4、嚴(yán)禁超員、超載行駛； 5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛； 6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車； 7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時上下乘客； 8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道； 9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油； 10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車； 11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。 車輛技術(shù)管理制度： 為了保證營運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度： 一、車輛檔案管理 1、新車行駛證、營運(yùn)證、附加費(fèi)證、購車發(fā)票、附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案； 2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負(fù)責(zé)人核實(shí)后填寫車輛技術(shù)登記； 3、車輛重要部件或證件如有改動，應(yīng)將改動情況報公司登記備案； 二、車輛檢查 1、司機(jī)平時出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重進(jìn)行處罰； 2、公司每季將定期或不定期的對車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： （1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； （2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效； （3）發(fā)動機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象； （4）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象； （5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準(zhǔn)確； （6）車輛各種線路完好，接放安全牢固； （7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm; (8)其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。
3、公司營運(yùn)部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。
